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口岸是一个国家的重要门户和战略节点。伴随着数字化、智能化成为各产业各领域转型升级的重要抓手，2021年海关总署发布的《国家“十四五”口岸发展规划》明确指出“重点推进平安、效能、智慧、法治、绿色‘五型’口岸建设”；2023年，国家口岸管理办公室决定在全国口岸深入开展智慧口岸试点建设。同时，“一带一路”倡议的落地也为沿线智慧口岸的发展带来了新的机遇。目前中国智慧口岸系统建设已进入快速发展期，预计到2028年中国智慧口岸行业市场规模将达到136.54亿元。
作为全国第四大、内蒙古自治区第三大口岸，策克口岸是阿拉善盟对外开放的重要窗口、“一带一路”的重要节点，也是中蒙两国最重要的贸易通道之一。古时，这里驼铃悠悠；今天，这里AGV无人驾驶、智能重卡繁忙作业——2022年起，西井科技为易大宗在内蒙古策克口岸的中国首例无人驾驶跨境运输项目，分批次提供了23辆混合动力无人驾驶水平运输车Q-Chassis以及车辆调度管理系统（FMS）。而西井科技正是基于Ainergy（以“智”促“能”）的战略，为客户提供将智能和绿色有效结合的整体解决方案。
那么，“人工智能+新能源”的组合拳究竟是如何为智慧口岸建设保驾护航、提质增效的呢？
更聪明：智能技术嵌入口岸场景，构筑新支撑底座
如何能够让人工智能更好地赋能大物流场景？西井科技的做法是打造以自动驾驶、物联网、智能系统、新能源补能系统一体化的“车·站·云·网”一体化技术栈。通过Qomolo®智能驾驶系列产品，实现AI运力化，串联起各生产要素，并覆盖流转与经营。
其中，落地策克口岸的无人驾驶重载水平运输车Q-Chassis同样也是Qomolo®家族中的一员，适用于海港、陆港、物流园区、制造中心等多种场景。
目前，Q-Chassis在策克口岸的任务流程是将装满煤炭的重箱从蒙古国园区运出，途经海关边防检查卡口，到达中方园区。完成作业后，无人驾驶Q-Chassis将空箱从中方园区运回蒙方园区，如此循环交替。
在智能化方面，根据Q-Chassis的作业流程以及策克口岸的运转情况，西井科技特别为该无人驾驶跨境运输设计了车辆、道路、后台信息中心三大模块，使得Q-Chassis具备强大的数智互联能力：在整个运输过程中，基于5G全网络覆盖策略、无人驾驶多传感器融合定位技术、高精度场景地图，以及与车队管理系统（FMS）等系统的深度耦合，Q-Chassis不仅能够实现稳定、安全的运行，还能够高效完成作业任务。
更结实：洞察场景特殊气候痛点，积极探索最优解
此外，作为场景化·新能源自动驾驶全球领导者，西井科技在产品和服务落地过程中格外关注场景的特殊需求和实际痛点，并在解决方案上进行定制化调整。起初，策克口岸的气候环境对于车队运营而言是一个需要解决的难题：这里地处北温带超干旱荒漠区，气候条件恶劣，冬季平均气温在零下32摄氏度左右，同时还伴随着频繁的沙尘等灾害性天气。
在这样的条件下，采用柴油机和电池混动输出源的方案恰到好处——混合动力对寒冷气候的适应能力更强、续航里程更长，能够有效降低“电量焦虑”。同时，Q-Chassis单车还配备了温控管理系统：在极端温度下，冷却系统和预加热温控系统能够保障车辆正常作业，这使得Q-Chassis本领强大，可适应-30°C-40°C的环境温度，以及雨雪雾、沙尘暴等极端天气。通过实地验证，Q-Chassis能够充分适应口岸场地类型及作业强度。
实拍图：2024年1月19日，Q-Chassis在大雪下的策克口岸作业，来源：WESTWELL
更绿色：新能源化合力促动转型，助力低碳可持续
气候变化和能源问题是当前突出的全球性挑战，而大物流领域由于运力需求较高，面临着艰巨的节能减排任务。因此，在使用智能技术提效降本的同时，西井科技也将绿色能源和技术使用融入到产品中，打造多场景的数智化、绿色化的解决方案，使新能源与AI形成合力，帮助客户减少碳排放、实现绿色发展，更好践行社会责任。
Q-Chassis采用了油电混合的驱动方式，实现了节能环保和经济效益的兼顾。在制动时，车辆能够进行势能回收，有效降低了人工充电的操作需求。同时，相比纯柴机驱动，混动技术加持的Q-Chassis可节油约50%；柴油机稳定工作在燃油经济区，避免了柴油机在车辆加速时冒黑烟的现象，减少了空气污染。
未来，“人工智能+新能源”将持续成为时代发展大势和大物流转型方向。智慧口岸建设应把握数字化、智能化、绿色化发展带来的“弯道超车”机会，以科技创新为引领，进一步探索人工智能、大数据、物联网等先进技术在口岸建设中的“软硬”融合应用。西井科技也将深耕场景、提供整套解决方案，持续以“智能化+新能源化”助力全球大物流行业升级，致力于帮助传统口岸实现“智慧+绿色”的华丽转身。
参考文章
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WestView Insight（西「景」洞察）是西井科技推出的行业观察栏目，关注全球大物流智能和绿色升级，结合西井科技实践经验，提供一手行业洞见。