近日，全国各地口岸都在逐步恢复客通货通，一系列针对进出口货物的限制性措施正在逐步取消，口岸通关趋于正常化。根据媒体报道，随着新冠病毒感染“乙类乙管”政策实施，深圳湾口岸、福田口岸、文锦渡口岸、蛇口口岸和机场福永码头等深圳口岸复通；北部地区满洲里、二连浩特、霍尔果斯、磨憨、河口、绥芬河、珲春等7个陆地边境公路口岸也已恢复客运功能。

各个口岸是当地以及全国重要的物资集散地，此次恢复通关，将对边境加工、旅游、服务贸易都起到带动作用。持续优化口岸营商环境、加强通关服务、提升通关效能，也是各个边境口岸发力的重要方向。本文将分析边境口岸效率提升的发力点，以及目前已采取的方式。

外商投资市场活力尽显
口岸通关方式亟待升级

外贸是开放体系重要部分，也是经济发展重要推力。以内蒙古自治区为例，2018年以来，内蒙古先后出台了《内蒙古自治区人民政府关于进一步促进外资增长的意见》、《内蒙古自治区人民政府关于积极有效利用外资推动经济高质量发展的通知》、《内蒙古自治区关于进一步稳外贸稳外资的配套措施》等系列政策措施。这些政策的出台有力激发了外商投资市场活力，促进实际使用外资稳定增长。

如今，内蒙古成为了蒙俄经济走廊的重要节点、国家西部陆海新通道的重要门户。根据内蒙古自治区口岸办数据，2023年1月，内蒙古自治区口岸货运量创六年来历史新高：全区口岸完成进出境货运量 632 万吨，同比增长 212.1%，货值约186.4亿元。

货运量增长代表口岸物流运输企业迎来了业务爆发期。不过，从长期发展来看，口岸运输企业自身发展仍面临诸多困难。首先在成本方面，随着国六车的推出，运输企业购置车辆的成本大幅增加，成本增加约5%到10%；国六燃油本身价格比国五油要贵，而且国六车对尿素等附加料的使用需求量更大，导致成本大幅上涨。

另一方面，跨境国家之间的运输标准、运输信息沟通网络亟待建设。跨境公路运输只是整个国际物流中的一部分，要想打通整个国际物流通道，中国必然要建立起海陆空三维立体化综合性国际物流体系，才能使中小企业享受到更便利的国际运输渠道。

迈向高水平对外开放
数智化助力效率提升

目前，集装箱运输行业呈现市场大、企业小、分散程度高的特征，行业向标准化、集约化、高效发展已经迫在眉睫。Wärtsilä Marine Business的一项调查显示，三分之二的物流公司已经开始了数字化之旅，其中69%的公司正在探索数字解决方案。

具体到落地层面，目前各个口岸已经开始应用数智化系统，以提升口岸运输效率。比如，青岛海关利用大数据、人工智能等高新技术，创新推出“先期机检+智能审图”查验新模式。过去，货物到港后如被抽中查验，需将集装箱从前沿堆放区移动到查验区，查验放行后方能提离。在新模式下，进口货物有查验要求的，卸船后顺势经码头前沿先期机检设备进行非侵入式筛查，通过“智能审图”系统快速研判，无问题货物可从码头直接提离。这一过程可压缩通关时效3至7小时，既降低费用又节省了箱使成本。此外，如发现异常，会将信息第一时间转到人工复审岗，进而提高监管针对性和有效查获率。

除了数智化系统之外，许多边境口岸也已经开始采用无人驾驶运输。无人驾驶车辆将自动识别海关、边检关卡，精准停车接受查验，依次通过地磅称重、核辐射及X光检查，查验通过后自动识别放行信号继续运行。无人驾驶的使用将有效解决招工难、招工贵的难题；而全时间段、无接触作业，也将进一步提高过货效率。无人驾驶解决方案是进一步拓展跨境运输方式、提高通关过货能力的有力举措。随着无人驾驶陆续在口岸落地，我国口岸无人化通关项目建设将逐渐实现可复制、可推广，口岸通关迈向智慧化。

从古丝绸之路至今，边境口岸犹如颗颗明珠镶嵌在中国边境线上，随着我国开放力度加大，边境口岸将承载着更重要的历史任务，连接与世界共商、共建、共享的时代梦想。

参考资料：
1. 内蒙古新闻广播 《内蒙古口岸货运量创六年来新高》
2. 光明网《寒潮难阻通关热——中蒙最大货运公路口岸春节后通关首日见闻》
3. 钛媒体《口岸恢复、业务暴增，跨境运输业迎来转型的关键一年》

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