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开年之际，黄海之滨传来喜讯，西井科技签约山东港口日照港集团集装箱水平运输自动化运力服务采购项目，将为山东日照港提供为期三年的集装箱水平运输自动化运力服务，助力日照港加快建设世界一流海洋港口。
根据日照港官网信息，山东港口成立以来，日照港向着具有高成长性、持续增长力、核心竞争力的一流港口不断前进，是世界最年轻的5亿吨大港，吞吐量居沿海港口全国第6位，全球第7位，其中，7个货种居全国首位，9个货种过千万吨。日照港拥有集装箱专用泊位10个，集装箱专用堆场超过110万平方米，年通过能力600万标准箱以上。码头采用了国内先进的集装箱信息管理系统，目前已经开通内外贸集装箱航线80余条。近年来，山东港口日照港深入推进智慧绿色港口建设，加快传统码头向自动化码头改造升级，建成顺岸开放式全自动集装箱码头，单机平均效率提升50％，综合成本降低70％，港口吞吐量持续攀升。
图：西井科技Q-Chassis无人驾驶重载水平运输赋能日照港 | 图源：WESTWELL
作为场景化·全球新能源无人驾驶的创领者，西井科技自2016年起便深耕海港，已形成以海港、铁路枢纽、陆港、空港、工厂等代表的大物流领域多场景智能解决方案，业务已覆盖包括中国、英国、阿联酋、新加坡、泰国、马来西亚、墨西哥、埃及、秘鲁等28个国家和地区，为不同客户提供多样化的价值主张。这些解决方案帮助客户实现了效率优化、 成本改善、工作环境提升等多重目标，坚定地致力于在大物流行业内进行环境可持续实践和ESG价值传播。
本次西井科技将为日照港提供的集装箱水平运输自动化运力服务为Q-Chassis无人驾驶重载水平运输车，这也是西井科技Qomolo新能源商用车家族的“得力干将”之一，目前已广泛应用到天津港、武汉CSP码头、厦门港、内蒙古策克口岸等集装箱水平运输场景。
一起来看看Q-Chassis是如何“聪明”高效地助力传统港口智慧升级的吧！
1. 更智能
Q-Chassis具有四轴八轮前后双驱动、四轴可同向或逆向转动的特点，转弯半径小（逆向驱动时约 8 米），场内停车精度可达到±30mm的定位精度，可实现在业务场景下，98%以上的一次性精准停靠。同时，Q-Chassis配备单车管理系统和车队调度管理系统，实现智能调度和全自动路径规划。在自研智能能源PowerOnair支持下，车辆仅需5分钟即可完成换电自主高效补能，续航补航能力有保障。
2. 更安全
Q-Chassis前后配备了电子防撞激光雷达和机械防撞装置，实现了360°全方位防护，机械式防撞装置稳定可靠、灵敏度高。驻车制动系统提供了失效安全保护功能，确保了车辆在停车时的安全性。同时，车辆还具备智能声光提示功能，能够根据运行状态进行不同的灯光和安全语音提醒，进一步提升了行车安全性。
3. 更降本
Q-Chassis将埋有磁钉的AGV转变升级为更先进的无人驾驶技术，在尽量保留场地基建的前提下，能快速适配老码头及各类场地，深耦合作业“全流程”，灵活部署实现真正的无人驾驶，助力港口达到节省人力成本、基建投入和迈向智慧化进程的“双赢”效果。
4. 更结实
Q-Chassis在设计上兼具强度化和轻量化，寿命达15年以上，可开展全天候无人化作业。在内蒙古策克口岸，西井科技在深入考察当地气候条件，为车辆定制了采用柴油机和电池混动输出源的方案，并配备了温控管理系统，这使得Q-Chassis本领强大，可适应-30°C-40°C的环境温度，以及雨雪雾、沙尘暴等极端天气。
5. 更清洁
Q-Chassis有不同类型的动力选项，包括纯电动、混合动力（柴-电或氢-电混合）。在完全使用绿电的情况下，单车每年可减排二氧化碳约55吨，从而为码头提供高效降本、绿色低碳的多元价值。
海风阵阵，浪花翻滚。茫茫天海间，一台台远控岸桥一字排开，一个个集装箱起起落落，无人驾驶的集装箱卡车往来穿梭…西井将持续以无人驾驶之力，携手日照港这座最年轻的5亿吨大港，以“智”提“质”，奋力续写传统“老”码头的新故事！
参考文章：